成都打响第一枪,滴滴司机也要买社保了!平台再不能任性了

发布时间:2019-11-16 01:36:24
 

在行业红利渐行渐远的当下,网约车司机群体为社会提供了巨大的出行便利,然而他们与平台之间的关系至今难以确定,基本的劳动权益一直得不到保障


没有合同,没有社保,什么都没有的司机只能靠自己,顶住这份工作带来的风险和压力。
然而,凭什么呢?平台真的可以一直对司机不负责吗?


事实上,随着网约车合规化进程的深入,各地“一人一车一平台”政策的施行,网约车司机已经成为了被平台绑定的专职劳动者。

可以说,司机和平台已不复当初的合作关系,而是变成了具有从属性的劳动关系。

司机处在弱势的位置,没什么话语权,自由选择的权利和自由就业的机会都大为减少。

司机被平台越来越严加管理,必须要遵守平台的规章制度。一旦违规,或者离开平台,想要在行业内重新开始,相当困难。

平台享受着司机的“供血”,却吝于回馈给司机一份基本的保障


这样的现状,显然是不合理的。如此下去,行业必死。


幸而,网约车司机终于等来了曙光。


最近成都市政府打响第一枪,出台了《成都市人民政府办公厅关于促进新经济新业态从业人员参加社会保险的试行实施意见》(成办函〔2019〕80号),从2019年8月12日施行。


《实施意见》规范了新经济从业人员劳动关系。要求新经济组织必须与全日制从业者签订书面劳动合同。


在促进参保方面,《实施意见》规定:

新经济组织使用全日制从业人员的,单位和个人按企业参保办法参加社会保险。

新经济组织使用非全日制从业人员的,从业人员本人按灵活就业人员参保办法参加城镇职工基本养老保险和基本医疗保险。同时,新经济组织应为其参加工伤保险。

新经济组织使用劳务派遣从业人员的,劳务派遣单位和从业人员按企业参保办法参加社会保险。

新经济组织将所属业务外包给其他单位的,承揽单位和从业人员按企业参保办法参加社会保险新经济组织依据《合同法》与从业人员签订民事协议的,从业人员按灵活就业人员参保办法参加城镇职工基本养老保险和基本医疗保险。

同一新经济组织使用多种用工形态的,可根据不同用工形态的参保办法合理选择组合参保方式。
也就是说,对网约车行业而言,无论是专职司机,还是兼职司机,社保都有着落了!

更值得高兴的是,成都市政府成立多部门专项工作小组,统筹推进新经济从业人员参保促进机制和工作推进机制的全面落实

明年,建立了规范劳动关系的从业者就能基本实现社保参保全覆盖。2022年,存在其它劳动关系、劳务关系或合作关系的从业者基本实现社保参保全覆盖。

另外,成都市适时还新经济组织参加社会保险情况纳入征信管理


而在国家层面上

8月8日,国务院办公厅发布

《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》

也给予建议:

鼓励平台通过购买保险产品分散风险

更好保障各方权益


8月23日,《全国人民代表大会常务委员会执法检查组
关于检查<中华人民共和国就业促进法>实施情况的报告》
提交第十三届全国人大常委会第十二次会议审议
报告称,新业态劳动者的权益保障问题日益突出,
相应的就业管理服务、用工制度和社保政策等,
还有很大完善空间。
报告建议“择时修订完善就业促进相关法律法规”

尽快完善就业促进法规体系

体现当前就业的新趋势、新问题,增强可行性、可操作性


无论是中央还是地方
对新业态从业者的权益保障问题都很重视
现在成都市已经打响了第一枪
今后,平台再也不能任性而为了
就网约车行业而言
平台想逃避责任不给司机买保险可不行
希望各地也以成都为榜样
共同维护每个劳动者的合法权益